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PCYS2020單段還擊號角錘式殘破機絲杠與軸承套燒研恢復
頒布事件:2014-06-14 07:56 源:不確定
某公司2 000t/d生產線,年需礦石86萬t,礦山破碎機采用德國技術,由沈陽重型機械廠制造,兩口軸承為瑞典制造,型號SKF24168,每口10萬元以上,質量非常好。但是由于安裝和操作不當會出現主軸和軸承燒研情況,下面就軸承安裝和操作以及主軸使用和軸承修復工藝介紹如下:
1 主軸與軸承安裝形式,故障產生過程
如圖l所示,主軸與軸承采用的是脹套過盈連接。脹套外面和軸承內套內是1:50錐度,按照說明要求過盈0.05mm,也就是游隙由自由狀態到安裝后減小0.05mm(由厚薄規檢測)。半年使用后,飛輪端產生主軸與軸承松動現象,軸承溫度達700C以上潤滑油變黑。檢查發現軸承內套和脹套,脹套和軸燒研磨損深度1.5mm左右。
2、修復工藝及裝配改進
分析脹套及軸的磨損的主要原因是過盈不夠產生松動造成,松動的原因是不同金屬膨脹系數不同,軸、軸承脹套體積外部尺寸也不同。在運轉過程中,使過盈減小,加上飛輪端負荷大,從而使軸承和脹套及軸產生松動。
軸承是不可焊接的,而軸用焊接方法恢復尺寸會產生應力,造成斷軸和彎曲現象,經研究,我們采取如下辦法對軸、軸承和脹套進行修復。
軸的修復如圖2所示。把軸的安裝端面用車床車成深度為2mm、螺距為3mm的螺紋,采用TS215耐磨劑涂在軸的表面,經1h的固化后,加工表面恢復到標準
脹套制作。脹套和軸承是配套的,如果采用新產品需大型軸承廠定做,工期比較長,影響礦石產量。我們利用我廠現有鑄造技術,自制一個球磨鑄鐵原尺寸脹套,調質后基本達到原脹套性能。
采用鍍鐵修復軸承內套,磨光后恢復到原尺寸。
3、改進安裝工藝和裝配
產生的原因基本找到了,所以安裝過程中要增加過盈量,達到0.08mm~0.12mm。
原設計的安裝工具達不到改進后的過盈量,我們自制一套安裝工具,用300t千斤頂把脹套壓緊,經多次厚薄規檢測“游隙”減少0.10。檢查軸承內套、脹套正常。
修復軸承內套和調整過盈后,其它按照要求安裝。整個修復時間10天,節約資金30萬元,經過四年的使用沒出現任何問題,軸承間隙由安裝前0.30mm到現在磨到0.60mm(正常磨損),油溫、油質正常效果非常好,為其它大型軸承及軸的修理積累了經驗。